Qualche tempo fa mi è arrivata una richiesta che mi ha fatto aggrottare la fronte. Un costruttore svizzero aveva ricevuto una contestazione formale: la dichiarazione CE di conformità di un suo macchinario era ritenuta non conforme perché la persona autorizzata a costituire il fascicolo tecnico aveva sede in Svizzera, non nell’Unione Europea.
Qualche tempo fa mi è arrivata una richiesta che mi ha fatto aggrottare la fronte. Un costruttore svizzero aveva ricevuto una contestazione formale: la dichiarazione CE di conformità di un suo macchinario era ritenuta non conforme perché la persona autorizzata a costituire il fascicolo tecnico aveva sede in Svizzera, non nell’Unione Europea.
Si può usare il touch screen per comandare la macchina in modalità manuale, quando l’operatore ha accesso alle zone pericolose? O occorrono per forza pulsanti fisici?
Il carrello elevatore è progettato per trasportare carichi appoggiati sulle forche; non è progettato, di default, per sollevare carichi sospesi.
Si può usare il touch screen per comandare la macchina in modalità manuale, quando l’operatore ha accesso alle zone pericolose? O occorrono per forza pulsanti fisici?
Si può usare il touch screen per comandare la macchina in modalità manuale, quando l’operatore ha accesso alle zone pericolose? O occorrono per forza pulsanti fisici?
Per le macchine costruite prima del 1996 non esiste un fascicolo tecnico in senso normativo, ma non basta nemmeno solo il manuale d’uso e manutenzione
La risposta dipende da una domanda semplice: a cosa serve quella scala? Se serve principalmente per accedere a una macchina o ad un impianto per fare manutenzione, allora non stiamo parlando di un prodotto da costruzione, stiamo parlando di un mezzo di accesso alla macchina. E questo cambia tutto.
I compattatori di rifiuti sono tra quelle macchine talmente diffuse da essere diventate invisibili. Nessuno li vede come una fonte di rischio. Eppure due norme tecniche europee – la EN 16486 per i compattatori orizzontali e la EN 16500 per le presse verticali – dedicano decine di pagine a pericoli molto concreti.
La banchina di carico non viene percepita come un’area rischiosa perché ci si lavora ogni giorno da anni senza che succeda niente. Ma il rischio non scompare perché non si manifesta, semplicemente aspetta.
Pensiamo a tutto noi